Голландский кинопрокат в 18-м веке не укоренялся на почве мультиплексами, а шел прямо в народ – премьеры блокбастеров проводились на ярмарках, выставках, в театрах варьете, и даже в церквях. Сеанс, как и сейчас, длился около 2 часов и сопровождался музыкой, рассказами и чтением.
В Амстердаме угоняют 100 000 тыс велосипедов в год. Что составляет ничтожный процент от неугнанных, число которых неизвестно. Может быть миллион, а может и пять.
Книга, которая стала термином и жанром. И главная заслуга в этом – удачный нейминг.
Zachte kaart (soft map), из которых составлен атлас – это совершенно не те же самые картинки, которые Ян Ротуйзен рисовал для газеты De Volkskrant в рубрику Cartoons. Оригинальные, популярные, но все же комиксы в газете, развлечение для маргинальной группы любителей картинок с подписями.
А вот собранные в атлас карты с комментариями – это арт-объект, в равной степени приятный как искусствоведам, так и широкой публике. Карты нравятся всем. К тому же они еще и полезные.
Это как если бы бигмак вдруг приобрел все диетические свойства овсяной каши, не изменив при этом ни формы, ни вкуса, а продавали бы его в AppleStore.
Входим в лифт в Rijksmuseum, ребенок разворачивает план музея и сообщает что-то вроде "выходим на втором, налево, там кабинет Рентгена". При звуках русской речи стоящие рядом с нами две дамы ощутимо напрягаются, приобретают позы "полусмирно" и между ними происходит потрясающей силы диалог:
– Запутано тут у них все как-то,– хмуро говорит одна
– Выберемся, – решительно отвечает другая. И после небольшой паузы – И вообще, лучше Третьяковки ничего не бывает.
Лифт останавливается и дамы выходят с вдохновенно-суровыми лицами комсомолок, приехавших в басмаческий аул агитировать за колхозы.
Атлас представляет собой серию рисунков в оригинальном жанре, которые критики пытаются описать как written maps (по-русски это новеллизированные карты? карты-рассказки?) или графические репортажи (graphic reportage), а по сути являются комиксами. Графическими романами! – строго поправят нас ценители жанра. Ну, да, но скорее графическими рассказами, эссе, очерками, в общем – малой буквенно-графической формой. 96 листов по 100 квадратных дюймов (9 x 11 3/4), покрытых восхитительным дизайном.
Не сходить в Амстердаме в кофешоп как бы нелепо. А идти туда стремно. Вот что там? Как это работает? Где бы взять инструкцию, желательно в картинках. Человеколюбивую инфографику по пунктам: идти куда, говорить что, делать обязательно это, и ни в коем случае вот то...
Перехватывающие парковки P+R (park and ride), вдоль трасс A10 и A2. На сегодняшний день их семь. Адреса, карты и прочую информацию смотреть здесь. Там же можно скачать 6-ти страничный буклет в pdf для распечатки. Он слишком подробен и туп. Ну, вот ни хрена непонятно. А понятно так:
Правильная схема действий при использовании P+R паркинга:
1. При въезде на стоянку жмем на автомате кнопку "P+R", автомат выдает парковочный талон, шлагбаум поднимается, въезжаем, паркуемся на свободном месте. Талон не теряем – он важная часть дальнейшего шоу.
2. Ищем билетный автомат (ticket machine) Синего цвета. На красные автоматы внимания не обращаем.
В синем билетном автомате нам нужно приобрести P+R GVB card.
Стоит билет 2€ и выглядит он вот так:
Верхний – P+R GVB card. Горизонтальный, без цены, логотип P+R
Нижний для сравнения – обычный билет на метро за €2.90.
Этот волшебный билетик обеспечит нам вожделенную парковку за 1€ в сутки при двух условиях: а) в течение часа после приобретения мы зачекинимся в любом общественном транспорте и б) сделаем чекин/чекаут за час до момента забирания машины.
